“绿巨人”攀枝花开启‘动车时代'

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“绿巨人”攀枝花开启‘动车时代'

 

四川新闻网攀枝花1月10日讯(高泽勇)1月9日上午9点27分,D793次“绿巨人”动车组驶出攀枝花南站,标志着成昆铁路扩能改造工程(成昆复线)攀枝花至昆明动车正式开通,攀枝花进入“动车时代”,昆明至攀枝花最快2小时7分钟即可抵达。

“绿巨人”攀枝花开启‘动车时代'

 

四川新闻网全程跟车体验到;车辆运行平稳,安静。行驶时速为158公里。沿途虽然隧道很多,但全程基本都有4G信号,而且车上也有免费WiFi提供,每位坐位下均有可为手机,电脑充电插口,非常的便捷。不少旅客表示,乘坐体验比老成昆线好了很多。

“绿巨人”攀枝花开启‘动车时代'

 

据了解,铁路部门每日安排攀枝花南至昆明南站动车组3对,每次列车可乘坐720人,沿途有攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、禄丰南、昆明和昆明南等车站,运营时速为160公里/小时,最快2小时7分钟即可抵达。票价方面,从攀枝花南至昆明,一等座票价为117元,二等座票价为73元。

“绿巨人”攀枝花开启‘动车时代'

 

成昆铁路新线攀枝花段于2013年12月28日正式动工,铁路扩能改造工程沿线地质多样、人文环境复杂、河流密布、峰谷交错、崎岖陡峭、山高路险、交通基础设施落后,具有“两多”:高风险隧道多、不良地质类型多;“两高”:施工风险高、运营风险高;“两大”:施工难度大、工期压力大,施工环境恶劣的特点。

“绿巨人”攀枝花开启‘动车时代'

 

攀枝花段正线桥隧比占90%以上,拥有多个重点控制性工程。其中,保安营隧道是成昆铁路老线与新线的联络线,全长13.339公里,土建工期为48个月,属于典型的高瓦斯隧道。其他控制性工程如金沙江大桥,为双线铁路桥,全长473.3米,最高桥墩高51.5米,是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥。冉家湾隧道12.877公里,从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等。